Ο νούμερο 1 στην κλασική μουσική και στο hi-fi. Αποτελεί σημείο αναφοράς στον τομέα της κλασικής μουσικής και του hi-fi, όπως και η διάκριση που απονέμει κάθε χρόνο στις καλύτερες συσκευές
Η NAD C588 είναι ένα χειροκίνητο πικάπ με ιμάντα, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Pro-Ject. Ακολουθεί τη φιλοσοφία των προϊόντων NAD από το 1972, με σχεδιασμό που δίνει προτεραιότητα στην ηχητική ποιότητα αντί της αισθητικής. Αυτό το μοντέλο συνδυάζει την τεχνογνωσία της Pro-Ject στην κατασκευή με τις ακουστικές προδιαγραφές που ορίζει η NAD.
Η NAD C588 βασίζεται σε ένα σασί από MDF με εντυπωσιακή πυκνότητα, που ζυγίζει σχεδόν 9,2 κιλά. Αυτή η σημαντική μάζα δεν είναι τυχαία: αποτελεί την πρώτη γραμμή άμυνας ενάντια στις ανεπιθύμητες δονήσεις. Τα τέσσερα μεταλλικά, κωνικά πόδια, εξοπλισμένα με σύστημα συντονισμένης απομόνωσης, δημιουργούν μια μηχανική διεπαφή ανάμεσα στο πικάπ και τη βάση του. Τα πόδια αυτά, που καταλήγουν σε αιχμηρές ακίδες, απαιτούν τη χρήση των παρεχόμενων προστατευτικών δίσκων για να μην καταστραφούν τα ξύλινα έπιπλα – μια λεπτομέρεια που αποδεικνύει την προσοχή στη σχεδίαση.
Το γυάλινο πλατό πάχους 10 χιλιοστών, με χαρακτηριστικό πράσινο ημιδιαφανές περίγραμμα, στηρίζεται σε ένα υποπλατό από κατεργασμένο κράμα αλουμινίου με εξαιρετικά αυστηρές ανοχές. Αυτός ο συνδυασμός εξασφαλίζει υποδειγματική σταθερότητα περιστροφής, διατηρώντας το wow & flutter κάτω από το 0,01%. Το παρεχόμενο τσόχινο slipmat παίζει κρίσιμο ρόλο στην απόσβεση πιθανών συντονισμών του γυαλιού, ενός υλικού που επιλέχθηκε για την αδράνειά του αλλά απαιτεί κατάλληλη ακουστική επεξεργασία.
Το προστατευτικό καπάκι, παχύ και σχεδιασμένο για ελαχιστοποίηση των συντονισμών, στηρίζεται σε δύο μεντεσέδες στο πίσω μέρος του σασί. Σε αντίθεση με ορισμένα ανταγωνιστικά μοντέλα, μπορεί να παραμείνει ανοιχτό σε οποιαδήποτε γωνία, προσφέροντας ευελιξία στη χρήση. Η NAD παρέχει ακόμη και ένα ζευγάρι λευκά βαμβακερά γάντια για το χειρισμό του πλατό χωρίς να αφήνονται δακτυλικά αποτυπώματα, υπογραμμίζοντας μια σχεδόν τελετουργική προσέγγιση στην εγκατάσταση.
Ο βραχίονας των 9 ιντσών (230 mm) αποτελεί το βασικό διαφοροποιητικό στοιχείο της C588 σε σχέση με τα χαμηλότερα μοντέλα της σειράς. Κατασκευασμένος γύρω από έναν σωλήνα από ανθρακονήματα, υλικό περιζήτητο για την ακαμψία και την ικανότητα απόσβεσης συντονισμών, καταλήγει σε σταθερό μεταλλικό headshell. Αυτός ο υβριδικός σχεδιασμός εκμεταλλεύεται τα συμπληρωματικά χαρακτηριστικά των δύο υλικών: το χαμηλό βάρος και την απόσβεση του άνθρακα, τη στιβαρότητα και την ακρίβεια στερέωσης του μετάλλου.
Το αποζευγμένο αντίβαρο, με αποτελεσματική μάζα 9,5 γραμμαρίων, ενσωματώνει εσωτερικό σύστημα ανάρτησης που λειτουργεί ως δυναμικός αποσβεστήρας κραδασμών. Αυτό το χαρακτηριστικό, σπάνιο σε αυτή την κατηγορία τιμής, μειώνει αποτελεσματικά τις ανεπιθύμητες συντονίσεις που μπορεί να επηρεάσουν την αναπαραγωγή. Η ρύθμιση της δύναμης κατάκλισης, βαθμονομημένη από 0 έως 30 millinewtons, γίνεται χειροκίνητα μετακινώντας το αντίβαρο κατά μήκος του βραχίονα – μια διαδικασία που απαιτεί υπομονή και ακρίβεια με τη συνοδευτική ζυγαριά, της οποίας οι διαβαθμίσεις είναι ομολογουμένως αρκετά χοντρές.
Η μαγνητική αντιολίσθηση, προτιμότερη από τα συστήματα με ελατήριο ή νήμα, εξασφαλίζει σταθερή και προβλέψιμη δύναμη χωρίς να προσθέτει μηχανική τριβή. Ακόμη πιο αξιοσημείωτο, η C588 προσφέρει δυνατότητες ρύθμισης σπάνιες σε αυτή την κατηγορία τιμής: τόσο το azimuth (για τέλεια κάθετη τοποθέτηση της βελόνας στη χαραγή) όσο και η κάθετη γωνία παρακολούθησης (VTA) είναι ρυθμιζόμενα. Μια βίδα κοντά στο έδρανο επιτρέπει την περιστροφή του βραχίονα για ρύθμιση του azimuth, ενώ δύο βίδες στο πίσω μέρος επιτρέπουν την αλλαγή ύψους του βραχίονα για βέλτιστο VTA ανάλογα με το πάχος των δίσκων ή τον τύπο της κεφαλής.
Το σύστημα μετάδοσης της C588 αντικατοπτρίζει τη φιλοσοφία της NAD στον έλεγχο ταχύτητας. Ο σύγχρονος κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος, τροφοδοτούμενος από ιδιόκτητο κύκλωμα, επωφελείται από εξελιγμένη ηλεκτρική απομόνωση. Το εξωτερικό τροφοδοτικό 15V DC μετατρέπεται πρώτα σε καθαρό συνεχές ρεύμα και στη συνέχεια ξαναμετατρέπεται σε εναλλασσόμενο ρεύμα σταθερής συχνότητας 50Hz. Αυτή η διπλή μετατροπή, τεχνική που συναντάται και σε πολύ ακριβότερα πικάπ, εξαλείφει τις διακυμάνσεις του δικτύου που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη σταθερότητα περιστροφής.
Ο ιμάντας μετάδοσης, τον οποίο ο Greg Stidsen, τεχνικός διευθυντής της NAD, περιγράφει ως “ειδικά διαμορφωμένο” με ακριβείς μηχανικές και διαστασιακές προδιαγραφές, παίζει κρίσιμο ρόλο στην απομόνωση των κραδασμών του κινητήρα. Κατασκευασμένος από συνθετικό καουτσούκ με αυστηρές προδιαγραφές, πρέπει να μεταδίδει τη ροπή φιλτράροντας ταυτόχρονα τις μικροδονήσεις και να διατηρεί αυτές τις επιδόσεις με την πάροδο του χρόνου.
Η αλλαγή ταχύτητας μεταξύ 33⅓ και 45 στροφών παραμένει χειροκίνητη – πρέπει να σηκώσετε το πλατό και να μετακινήσετε τον ιμάντα στη διπλή τροχαλία. Αυτή η προσέγγιση, που ίσως φαίνεται αναχρονιστική στην εποχή της πλήρους ηλεκτρονικής, έχει το πλεονέκτημα της απλής και άμεσης μηχανικής σύνδεσης, χωρίς την παρέμβαση επιπλέον ηλεκτρονικών κυκλωμάτων που θα μπορούσαν να εισάγουν θόρυβο ή αστάθειες. Η NAD αναφέρει ακόμη και τη δυνατότητα χρήσης ειδικής τροχαλίας για αναπαραγωγή 78 στροφών, απευθυνόμενη έτσι και στους συλλέκτες shellac.
Η κεφαλή Ortofon 2M Red, προεγκατεστημένη και προρυθμισμένη στο εργοστάσιο, αποτελεί μια έξυπνη επιλογή για αυτό το πικάπ. Με έξοδο 5,5 mV και απόκριση συχνότητας από 20 Hz έως 22 kHz, προσφέρει αξιόλογες επιδόσεις χωρίς να απαιτεί προενισχυτή phono με εξαιρετικές προδιαγραφές. Η ελλειπτική βελόνα εξασφαλίζει ακριβή παρακολούθηση των αυλακώσεων, ενώ το σχετικά ελαφρύ σώμα της κεφαλής ταιριάζει ιδανικά με τη μάζα του βραχίονα.
Η εργοστασιακή εγκατάσταση εγγυάται βέλτιστη ευθυγράμμιση σύμφωνα με τη γεωμετρία Baerwald, με overhang 18 mm ακριβώς ρυθμισμένο. Η NAD παρέχει ωστόσο και πρότυπο ευθυγράμμισης για όσους επιθυμούν να τοποθετήσουν διαφορετική κεφαλή, αναγνωρίζοντας έτσι τη δυνατότητα αναβάθμισης του πικάπ. Η συνιστώμενη δύναμη κατάκλισης των 18 mN (1,8 γραμμάρια) για την 2M Red βρίσκεται στη βέλτιστη ζώνη για ελαχιστοποίηση της φθοράς των δίσκων διατηρώντας σταθερή επαφή με την αυλάκωση.
Η φιλοσοφία της NAD για τον έλεγχο των κραδασμών διαφαίνεται σε κάθε πτυχή του σχεδιασμού. Η μετάδοση των κραδασμών ακολουθεί αυτό που οι μηχανικοί περιγράφουν ως “τρίγωνο”: από το δίσκο στο πλατό, μέσω του άξονα και του εδράνου στο σασί, ανεβαίνοντας στη βάση του βραχίονα μέχρι τον άξονα περιστροφής, και κατεβαίνοντας κατά μήκος του βραχίονα μέχρι την κεφαλή. Κάθε διεπαφή σε αυτή τη διαδρομή αποτελεί ευκαιρία για απώλεια μουσικής ενέργειας ή εισαγωγή χρωματισμών.
Οι αυστηρές ανοχές κατεργασίας στο υποπλατό και τον άξονα ελαχιστοποιούν τα μηχανικά κενά, διατηρώντας τις μικροδυναμικές της μουσικής. Το έδρανο, με άξονα από ανοξείδωτο ατσάλι που περιστρέφεται σε ακριβές ρουλεμάν, έχει υποστεί ειδική επεξεργασία για μείωση της τριβής διατηρώντας τη διαστασιακή σταθερότητα με την πάροδο του χρόνου.
Η απομόνωση από εξωτερικούς κραδασμούς που προέρχονται από τα ηχεία ή μεταδίδονται από το πάτωμα βασίζεται σε πολλαπλά επίπεδα προστασίας: τη μάζα του σασί, τον ειδικό συντονισμό των απομονωτικών ποδιών και τη μηχανική αποσύζευξη μεταξύ των διαφόρων στοιχείων. Αυτή η πολυεπίπεδη προσέγγιση αποδεικνύεται ιδιαίτερα αποτελεσματική στη διατήρηση της καθαρότητας και της ευκρίνειας σε σύνθετα μουσικά περάσματα.
Ηχητικά, η C588 ξεχωρίζει για την εξαιρετική τονική της ισορροπία. Σε αντίθεση με ορισμένα πικάπ αυτής της κατηγορίας τιμής που δίνουν έμφαση είτε στα πρίμα είτε στα μπάσα, η NAD διατηρεί αξιοσημείωτη συνοχή σε όλο το φάσμα. Οι χαμηλές συχνότητες έχουν στιβαρή βάση χωρίς υπερβολική βαρύτητα, τα μεσαία είναι γεμάτα λεπτομέρειες χωρίς σκληρότητα, και τα πρίμα προσφέρουν διαφάνεια και αέρα χωρίς μεταλλική σκληρότητα.
Η στερεοφωνική εικόνα αναπτύσσεται με ακρίβεια, προσφέροντας σαφή διαχωρισμό οργάνων και ικανοποιητικό βάθος. Αυτή η αίσθηση χώρου δεν γίνεται ποτέ τεχνητή, διατηρώντας μια συνοχή που σέβεται την πρόθεση των ηχογραφήσεων. Το πικάπ διαπρέπει ιδιαίτερα στην απόδοση των ηχοχρωμάτων των οργάνων, διατηρώντας τον αρμονικό πλούτο που αποτελεί τη γοητεία του βινυλίου.
Η αλλαγή ταχύτητας απαιτεί χειροκίνητη παρέμβαση: πρέπει να σηκώσετε προσεκτικά το γυάλινο πλατό και να μετακινήσετε τον ιμάντα μετάδοσης από το ένα επίπεδο στο άλλο στην τροχαλία του κινητήρα. Η NAD παρέχει ένα πλαστικό εργαλείο για να διευκολύνει αυτή τη διαδικασία. Αν και λιγότερο πρακτική από έναν ηλεκτρονικό επιλογέα, αυτή η μέθοδος εγγυάται άμεση μηχανική μετάδοση χωρίς ενδιάμεσα κυκλώματα που θα μπορούσαν να εισάγουν θόρυβο.
Η κύρια διαφορά βρίσκεται στον βραχίονα: η C588 διαθέτει σωλήνα από ανθρακονήματα με σταθερό μεταλλικό headshell, ενώ η C558 χρησιμοποιεί πιο συμβατικό βραχίονα. Η C588 προσφέρει επίσης πιο εξελιγμένα απομονωτικά πόδια και εκτεταμένες δυνατότητες ρύθμισης (azimuth και VTA). Αυτές οι βελτιώσεις μεταφράζονται σε καλύτερο διαχωρισμό καναλιών και πιο ακριβή απόδοση μικρολεπτομερειών.
Απολύτως. Το σταθερό headshell δέχεται όλες τις κεφαλές τυπικής τοποθέτησης μισής ίντσας. Η NAD παρέχει πρότυπο ευθυγράμμισης και όλα τα απαραίτητα εργαλεία. Ο βραχίονας υποστηρίζει κεφαλές βάρους από 2 έως 8 γραμμάρια, προσφέροντας μεγάλη συμβατότητα. Πολλοί χρήστες αναβαθμίζουν το σύστημά τους σε 2M Blue ή Bronze, ή ακόμη και σε μοντέλα άλλων εταιρειών.
Η C588 απαιτεί είτε ενισχυτή με ενσωματωμένη είσοδο phono είτε ξεχωριστό προενισχυτή phono. Το πικάπ δεν διαθέτει ενσωματωμένο προενισχυτή. Η NAD παρέχει καλώδια RCA υψηλής ποιότητας με ξεχωριστό καλώδιο γείωσης, διευκολύνοντας τη σύνδεση με κάθε σύστημα. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει την επιλογή προενισχυτή ανάλογα με τις ανάγκες και τον προϋπολογισμό.
Αυτή η συνεργασία εντάσσεται στην ιστορία της NAD με τα πικάπ. Τη δεκαετία του 1980, η εταιρεία είχε ήδη συνεργαστεί με την Tesla (που μετέπειτα έγινε Pro-Ject) για το διάσημο 5120. Σήμερα, η NAD καθορίζει ακριβώς τα εξαρτήματα και η Pro-Ject αναλαμβάνει την κατασκευή στην Τσεχία σύμφωνα με αυτές τις προδιαγραφές, διασφαλίζοντας συνέπεια και ποιότητα παραγωγής.
François
Πολύ ευχαριστημένος με αυτόν τον πικάπ που ταιριάζει καλά με τον μεσαίου επιπέδου οικιακό ηχοσυστήματός μου.
Σχόλιο του 14 Ιούλιος 2022 — Εμπειρία του 3 Ιούλιος 2022
Denis
Αυτό το πικάπ είναι εξαιρετικής κατασκευής με υπέροχες ποιότητες HIFI.
ΑΛΛΑ 2 ελαττώματα: η ρύθμιση του βάρους είναι παρωχημένη, πρέπει να μετακινήσετε το βραχίονα μπροστά ή πίσω με το χέρι και το εσωτερικό έλασμα λειτουργεί σαν ελατήριο... σχεδόν 30 λεπτά για να φτάσει στα 1,79 γραμμάρια από τα 1,80 που επιθυμούσα!
Για να αλλάξετε από 33 σε 45 στροφές πρέπει να αφαιρέσετε τον δίσκο και να αλλάξετε τον ιμάντα στην τροχαλία του κινητήρα... παρωχημένη μέθοδος σε μια εποχή όπου η ηλεκτρονική σταθεροποίηση της ταχύτητας μπορεί να το κάνει με έναν απλό διακόπτη!
Σχόλιο του 8 Αύγουστος 2019 — Εμπειρία του 18 Ιούλιος 2019
