Michell Engineering VTA 3 στερέωση 3 σημεία

Ο ρυθμιστής Michell VTA 3 σας επιτρέπει να ρυθμίσετε εύκολα το ύψος του βραχίονα του πικάπ σας, ώστε να είναι απόλυτα επίπεδος, ανεξάρτητα από το κεφαλάκι που επιλέγετε να χρησιμοποιήσετε. Η σωστή ρύθμιση της κάθετης γωνίας παρακολούθησης (VTA) και στη συνέχεια της γωνίας κοπής της βελόνας (SRA) για το κεφαλάκι σας επιτρέπει στη βελόνα να ακολουθεί τέλεια την αυλάκωση του βινυλίου, βελτιστοποιώντας έτσι την ποσότητα των λεπτομερειών που εξάγονται από την ηχογράφηση.

Η βάση της συσκευής ρύθμισης VTA/SRA έχει πάχος 2 mm και μόλις εγκατασταθεί και ρυθμιστεί στη χαμηλότερη θέση της, η συσκευή ρύθμισης θα ανυψώσει τον βραχίονα του πικάπ σας κατά 2 mm. Εάν χρησιμοποιείτε τη συσκευή ρύθμισης με ένα μοντέλο πικάπ Michell Engineering Gyro ή Orbe, παρακαλούμε εγκαταστήστε τους πιο κοντούς αποστάτες πλάκας βραχίονα 10 mm που παρέχονται, για να αντισταθμίσετε το επιπλέον ύψος της συσκευής ρύθμισης. Εάν επιθυμείτε να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή ρύθμισης σε ένα πικάπ όπου η πλάκα/σανίδα του βραχίονα δεν μπορεί να χαμηλώσει, παρακαλούμε σημειώστε ότι ο βραχίονας του πικάπ σας θα είναι 2 mm ψηλότερα πριν πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε ρύθμιση. Η συσκευή ρύθμισης VTA/SRA συνοδεύεται από τρεις ροδέλες από νάιλον, οι οποίες πρέπει να χρησιμοποιηθούν εάν επιθυμείτε να ανυψώσετε τον βραχίονα του πικάπ πέρα από τα 3,5 mm που είναι διαθέσιμα χρησιμοποιώντας μόνο τη συσκευή ρύθμισης.

• Συμβατό με βραχίονες ανάγνωσης Rega και παράγωγα που χρησιμοποιούν βιδωτή βάση, όπως οι RB220, RB330
• Λειτουργία: Ρυθμίζει το ύψος του βραχίονα ανάγνωσης για τέλεια στάθμη
• Βελτιστοποίηση: Ακριβής ρύθμιση της γωνίας κάθετης παρακολούθησης (VTA) και της γωνίας κοπής της βελόνας (SRA)
• Διαστάσεις: Βάση πάχους 2 mm, ανυψώνει τον βραχίονα ανάγνωσης κατά 2 mm
• Συμβατότητα: Κατάλληλο για πικάπ βινυλίου Michell Engineering Gyro ή Orbe
• Παρέχεται με τρεις ροδέλες νάιλον για να ανυψώσετε τον βραχίονα ανάγνωσης πάνω από 3,5 mm
• Σημείωση: Σε ορισμένες πλάκες, ο βραχίονας ανάγνωσης θα είναι 2 mm ψηλότερος πριν από τη ρύθμιση

Επί του παρόντος μη συμβατό με πικάπ Rega που χρησιμοποιούν την “τεχνολογία διπλής ενίσχυσης”